说明

二、本章适用各类地质的盾构法隧道掘进。

三、盾构项目中的中φ是指盾构管片结构外径，具体按相应盾构管片外径计算。盾构机选型应根据地质勘察资料、隧道覆土层厚度、地表沉降量要求及盾构机技术性能等条件进行确定，如设计要求不同时应调整项目盾构掘进机的规格和台班单价，含量不变。

四、车架安拆含量中的吨位是指单节车架的质量。每节车架的质量应按盾构机具体参数确定。盾构及车架安装是指盾构及车架现场吊装及试运行，拆除是指拆卸、吊运装车。盾构及车架场外运费应另计。

五、盾构车架安装含量按井下一次安装就位考虑，如井下车架安装受施工场地影响，需要增加车架转换时，其费用另计。

六、盾构掘进含量未考虑盾构掘进过程中的加固费用，如始发、到达掘进段的端头加固等，其费用应另计。

七、除另有说明外，本章含量已综合考虑材料垂直运输及洞内水平运输相应内容，不得重复计算。

八、盾构掘进含量已综合考虑了管片的宽度和成环块数等因素，执行时不做调整。

九、盾构掘进含量已含贯通测量费用，但不包括设置平面控制网、高程控制网、过江水准及方向、高程传递等测量内容，如发生时其费用另计。

十、盾构机在穿越密集建筑群、古文物建筑、江河堤防、重要管线的基础、桩群所在地层，且对地表沉降有特殊要求的，其增加的措施费用另计。

十一、盾构机通过软土地层（软土地层主要是指沿海、沿河地区的细颗粒软弱冲积土层，按土壤分类包括黏土、亚黏土、淤泥质亚黏土、淤泥质黏土、亚砂土、粉砂土、细砂土、人工填土和人工冲填土层）且软土地层连续长度大于或等于30m的，相应掘进工程量执行时，人工和机械（盾构机除外）乘以系数0.65，盾构机台班乘以系数0.85计算，并扣除含量中刀具使用费。

十二、盾构掘进含量定额未考虑复合式盾构掘进通过复杂地层的增加费用，其增加费用根据地质资料、施工方案计算。复杂地层包括：单轴饱和抗压强度大于80MPa硬岩且连续长度超过30m的地层，软硬不均、上软下硬且连续长度超过30m的地层，孤石地层。

十三、盾构掘进含量中的出土，其土方（泥浆）以出土井口为止。采用泥水平衡盾构掘进时，并口至泥浆沉淀池或泥水处理场的管路铺设、泥浆泵费用按施工组织设计另计。

十四、盾构掘进含量中的水按市政供水考虑，采用自然水源时，取水、排水的费用另计，并扣除含量中水费。

十五、泥水平衡盾构掘进含量中已包含泥浆制作调制费用，泥浆经分离处理后循环使用，泥水分离增加的费用另计。泥浆池、沉淀池、泥水分离压滤设备基础费用按设计或施工组织设计另计。

十六、泥水平衡盾构掘进排放废浆需压滤处理的，其费用应另计。盾构废浆直接外运执行“D.3桥涵工程”相应定额，数量现场签认，其余渣土场外运输执行“D.1土石方工程”相应定额。盾构掘进的外弃渣土量按盾构机刀盘最大开挖面（按管片外直径加0.3~0.4m）计算断面面积乘以掘进长度按体积计算。

十七、含量中已包含盾构机、中继泵的人工和电、水的消耗。

十八、因工程建设需要，掘进完成后盾构壳体废弃的，其增加费用另计。

十九、盾构掘进含量中已考虑管片洞内运输、安装。含量中一套管片连接螺栓包含螺杆和管片中预埋的螺栓套，管片连接螺栓应根据设计要求调整数量和规格。

二十、盾构空推拼管片含量取定盾构机与设计不同的，按设计替换盾构机类型及规格，其他不变。

二十一、φ≤7000盾构机组装、始发和接收的钢基座已含在盾构吊装含量中。中φ>7000盾构使用钢基座的，套用本章相应定额，其工程数量应按设计方案或施工组织设计计算。φ>7000盾构机使用钢筋混凝土基座的，工程数量按设计方案或施工组织设计计算，执行地下混凝土结构相应定额。

二十二、盾构钢基座、钢结构反力架（含钢支撑）项目按现场制作编制。盾构钢基座、钢结构反力架按一次摊销的，应扣除废钢材回收费用；按多次摊销的，可根据施工组织设计分别计算一次制作工程量和安装拆除工程量。

二十三、盾构机停机保压只适用于非施工方原因导致的停机保压，如业主原因导致的接收井不具备接收条件、出现地质勘探资料未揭示导致必须停止盾构掘进的地质条件等特殊情况。

二十四、盾构掘进项目已综合考虑正常掘进时必须的盾构开仓检修、换刀作业等工作内容。盾构开仓项目只适用于非施工方原因导致的盾构开仓作业，如业主提供的设计及地质勘探资料未揭示的硬岩、孤石、断裂带等地质突变及过江、过河、过建筑物、洞内抢险等情况，进仓人数、时间按签证确认，发生的材料、机械台班费用另计。

二十五、设计衬砌壁后压浆中的压浆材料与项目不同的，可按实调整，损耗率按5%计算。

二十六、预制混凝土管片采用高精度钢模和高强度等级混凝土，项目中已包含钢模摊销费，场地费用及场外运输费另计，预制场建设执行国家现行计价依据。

二十七、预制钢筋混凝土管片的预埋槽道应根据设计调整数量和规格。

二十八、管片设置密封条项目按三元乙丙橡胶条考虑，设计密封条材料与项目取定不同的，按设计类型和规格调整换算。密封条数量应按设计尺寸调整，其损耗率按2%计算。

二十九、盾构过站的车站长度按260m以内综合考虑，长度超出时可按长度比例调整。

三十、盾构调头费用按盾构拆除和安装各一次考虑。

三十一、柔性接缝环适用于盾构工作井洞门与隧道接缝处。洞口管片与混凝土环圈连接的预埋钢板、锚筋、防水处理等费用按设计要求另计。

三十二、监控、监测是地下建构筑物施工时，反映施工对周围建筑群影响程度的测试手段。本章适用于设计明确或建设单位另有要求监测的工程项目，不适用于对铁路、地铁既有线路、特殊房屋及建筑物的特殊监测。监测单位应及时向建设单位提供可靠的测试数据，工程结束后监测数据立案成册。

工程量计算规则

一、盾构吊装及吊拆。

1.盾构机吊装、吊拆工程量按设计安、拆次数以“台·次”为单位计算。

2.车架安装、拆除工程量按设计方案和单线盾构配套的台车数量以“节”为单位计算。

3.φ≤5000、盾构车架数量按盾构机选型确定。盾构机选型不明确时，φ≤6500、φ≤7000、φ<9000盾构车架按6节一组计算，φ≤11500、φ≤15500盾构车架按3节一组计算。

二、盾构掘进。

1.盾构掘进工程量包括负环段、始发段、正常段、到达段四段长度，分别按下列规定计算。其中，下表长度均为单延米。

(1)负环段长度：从拼装后靠管片起至始发井内壁的距离。

(2)始发段长度：从盾尾离开始发井内壁起，按下表计算掘进长度。

(3)正常段长度：从始发段掘进结束至到达段掘进开始的全段掘进。

(4)进洞段长度：从盾构刀盘切口到接收井内壁的距离，具体按下表计算。

2.盾构空推掘进拼管片工程量按空推长度以“m”为单位计算。

3.盾构停止掘进空转保压工程量按空转保压时间长度以“d”为单位计算

4.盾构机开仓工程量按人仓作业的人数、时间以“人·h”为单位计算。

三、衬砌壁后压浆工程量按设计图示尺寸，以盾尾间隙所压的浆液量体积以“m3”为单位计算。设计未明确的，不分盾构机类型及岩层类型，均按管片外径和盾构壳体最大外径（盾构刀盘外径）所形成的充填体积乘以系数1.72计算。

四、钢筋混凝土管片。

1.预制混凝土管片工程量按设计图示尺寸以体积另加1%计算，不扣除钢筋、铁件、手孔、凹槽、预留压浆孔道和螺栓所占体积。

2.管片钢筋工程量按设计图示尺寸，以钢筋理论质量“t”为单位计算，钢筋搭接用量另计。

3.管片试拼装工程量按每100环管片拼装1组（3环）以“组”为单位计算。

4.管片运输工程量按需运输的管片体积以“m3”为单位计算。

五、钢管片按设计图示尺寸以理论质量“t”为单位计算。

六、管片设置密封条工程量按设计图示数量以“环”为单位计算。

七、柔性接缝环。

1.临时止水缝和柔性接缝环工程量按设计图示尺寸以管片结构中心线周长“m”为单位计算。

2.临时防水环板工程量按设计图示尺寸以防水环板质量“t”为单位计算。

3.钢环板工程量按钢环板质量以“t”为单位计算。

4.拆除临时防水环板按防水环板质量以“t”为单位计算。

5.洞口混凝土环圈按设计图示尺寸以环圈体积“m3”为单位计算，其钢筋和模板不另计。

八、管片嵌缝。

1.管片缝工程量按设计图示数量以“环”为单位计算，设计要求不满环嵌缝时可按比例调整。

2.手孔封堵工程量按设计图示数量以“100个”为单位计算。手孔封堵材料按水泥外加剂考虑，主材不同时，可作调整。

九、负环管片拆除工程量按负环段长度以“m”为单位计算。

十、隧道内管线路拆除工程量按“隧道长度+负环段长度+始发井深度”以“m”为单位计算。

十一、金属构件。

1.金属构件工程量按设计图纸的主材（型钢，钢板，方、圆钢等）的质量以“t”为单位计算，不扣除孔眼、缺角切肢、切边的质量。

2.盾构基座、反力架制作工程量按设计图示尺寸以质量“t”为单位计算。

3.钢支撑工程量按设计图示尺寸以“t”为单位计算，包括活络头、固定头和本体质量，本体质量按固定头计算。

十二、盾构其他工程。

1.盾构泥浆分离、压滤处理工程量按设计图示尺寸，用盾构管片外径形成的面积乘以掘进长度，以体积“m3”为单位计算。

2.盾构过井、过站工程量按设计要求以“台·次”为单位计算。

3.深孔爆破孤石工程量按处理数量以“处”为单位计算；爆破地底基岩工程量按处理体积以“m3”为单位计算。

十三、监测、监控包括监测点布置和监控测试两部分。监测点布置数量根据设计图纸或施工组织设计确定；监控测试以一个施工区域内监控的测定项目划分为三项以内、六项以内和六项以外，以“组·日”为计量单位，监测时间按设计要求或施工组织设计确定。